La flotte de Boeing 747-400 de Qantas est réduite à une demi-douzaine de cellules suite au retrait de VH-OJU Lord Howe Island.

L'avion de 19 ans, sorti de la chaîne de production de Boeing en janvier 2000, a effectué son dernier vol commercial aux couleurs de Qantas le dimanche 13 octobre 2019, lorsqu'il a opéré le QF99 de Sydney à Los Angeles.

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Les passagers ont entendu les annonces des pilotes et du personnel de cabine fournissant de nombreuses informations sur l'histoire de l'avion, la route proposée vers Los Angeles et des détails sur la masse au décollage de Sydney.

Les pilotes ont également alerté les passagers du moment où VH-OJU Lord Howe Island a survolé son île homonyme, à environ 425 milles à l'est de Sydney.

Quelque 13 heures après le départ, et après un dîner, un repos et un petit-déjeuner au cours du vol, VH-OJU a atterri à l'aéroport international de Los Angeles un peu après 12 h 00, heure locale, et s'est rendu à une station éloignée du côté ouest. de l'aérodrome.

Après 19 ans, 70 millions de km, plus de 92 000 heures de vol et 2,5 millions de passagers transportés, ce 747 sera retiré du service.

Le retrait du VH-OJU, qui était le dernier 747-438 à moteur Rolls-Royce de la flotte Qantas, a laissé six 747-438ER à moteur GE (VH-OEE à OEJ) livrés entre 2002 et 2003.

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Au total, Qantas a exploité 65 747, réceptionné 57 nouveaux 747 de Boeing, acheté trois 747-400 d'occasion et exploité cinq avions loués à différents endroits.

Qantas a déclaré précédemment qu'il s'attendait à ce que les 747 derniers soient retirés au moment où la compagnie aérienne célèbre son centenaire à la fin de 2020.