Faire un voyage dans le passé : nous avons suivi le Concorde !

G-BOAG, l'un des Concorde de British Airways vu en avril 2003. Source : Wikimedia Commons

Un observateur du monde d'aujourd'hui se serait réjoui à l'idée de pouvoir repérer un Concorde volant au-dessus de ses têtes dans un aéroport, ou de le voir survoler sa maison tout en le suivant sur RadarBox.

Pour ceux qui ont utilisé nos produits au cours des 20 dernières années, certains ont eu l’incroyable opportunité de le faire !

Image gracieuseté de @contrailsphotography

Image gracieuseté de @contrailsphotography

C'est exactement ce que @contrailsphotography sur Instagram a fait. Dans son histoire, il nous a présenté une capture d'écran d'AirNav Live Flight Tracker en 2003 de BAW2 effectuant la célèbre route Concorde de British Airways entre l'aéroport international John F Kennedy (JFK) de New York et Londres Heathrow (LHR).

L'avion a été repéré sur notre radar à 55 000 pieds, en croisière à la vitesse bien connue de Mach 2, qui franchit le mur du son.

Comme nous le savons tous, le Concorde était réputé pour pouvoir effectuer ce trajet spécifique en trois heures et demie, ce qui était pratique pour les hommes d'affaires internationaux qui avaient des affaires aux États-Unis et au Royaume-Uni.

La même année où la capture d’écran a été prise, c’était également à ce moment-là que l’avion atteignait sa retraite. En mai 2003, le dernier Concorde atterrissait, marquant la fin d'un séjour de 27 ans dans les airs.

Un facteur majeur en est le malheureux accident du vol Air France 4590, qui s'est écrasé le 25 juillet 2000, tuant les 100 passagers et neuf membres d'équipage à bord ainsi que quatre personnes au sol.

Un rendu du banc d'essai XB-1 de BOOM Supersonic. Source : BOOM Supersonique

Cependant, tout espoir n’est peut-être pas perdu pour l’avenir. Des entreprises telles que BOOM Supersonic créent l’avion supersonique de nouvelle génération.

Le XB-1 a été déployé en octobre 2020 dans le monde entier, où il commencera ses tests au cours des prochaines années. Ce banc d'essai ouvrira la voie à son programme Overture, qui offrira des vitesses de Mach 2,2, soit 0,2 de Mach plus rapide que le Concorde.

En regardant vers l'avenir chez RadarBox, il viendra peut-être à nouveau un moment où vous pourrez à nouveau rechercher des avions supersoniques.

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