Emirates pourrait refuser les livraisons de Boeing 777X

L'image ci-dessus : rendu du Boeing 777X d'Emirates. Crédit photo : Boeing

Selon un rapport de Reuters, Emirates pourrait refuser les livraisons des 126 Boeing 777X commandés en raison du non-respect par le constructeur des engagements contractuels de performance.

Dans une interview avec le président Tim Clark, il a été mentionné que Boeing n'avait jusqu'à présent donné à la compagnie aérienne aucun détail sur les performances des moteurs des jets, malgré le programme d'essais commencé il y a un an.

"Nous n'accepterons pas un avion à moins qu'il ne soit à 100 % dans le contrat. À moins qu'il ne fasse ce qu'ils ont dit qu'il ferait et contracté, nous ne prendrons pas cet avion."

En plus des 126 Boeing 777X, la compagnie aérienne a également commandé 30 787, portant la valeur totale des commandes à plus de 50 milliards de dollars, et devait recevoir la première unité cette année.

Il est maintenant entendu que les livraisons pourraient ne pas avoir lieu avant 2024, dans trois ans, c'est pourquoi Clark exprime sa vive inquiétude quant à l'état de la commande.

L'image ci-dessus : Utilisation des avions de la flotte Emirates. Cliquez ici pour obtenir plus d'informations.

Selon les données fournies par RadarBox, Emirates dispose d'une flotte de 125 Boeing 777-300ER et de 21 777-200LR.

Comme le montrent les données, ces avions sont utilisés de manière significative, avec deux à deux vols et demi par jour effectués. Emirates souhaitant trouver des remplaçants pour certains de ces avions, il est bien sûr vital que la compagnie aérienne reçoive les données dont elle a besoin de Boeing.

Alors que l'ensemble des 777 avions de la flotte ont un âge moyen de 8,5 ans, la compagnie aérienne a toujours voulu garder l'âge de ses avions aussi bas que possible, afin de garantir des normes de sécurité plus élevées.

Cela étant dit, la commande de 30 Dreamliners pourrait finir par augmenter car il y a environ une semaine, la compagnie aérienne a mentionné qu'elle pourrait échanger les commandes.

En fin de compte, la balle est désormais dans le camp de Boeing pour voir s'ils peuvent sauver des commandes pour un projet qui a été massivement retardé ces dernières années.