Les compagnies aériennes font face à une pénurie mondiale de pilotes

Le PDG de l'IATA, Alexandre de Juniac, s'exprimant lors de l'AGA de l'IATA et du Sommet mondial du transport aérien, a déclaré que la pénurie de pilotes commençait à être un problème dans certaines parties du monde. L'IATA travaille avec divers organismes de formation, ainsi qu'avec des compagnies aériennes, des établissements d'enseignement et des formateurs privés.

Une pénurie croissante de pilotes de ligne met en péril la croissance récente de l'industrie, car les avions restent inactifs, les salaires plus élevés réduisent les bénéfices et les syndicats du monde entier demandent plus d'avantages. L'IATA estime que le trafic aérien va presque doubler au cours des 20 prochaines années.

Le coût élevé de la formation des pilotes et plusieurs années de gel des embauches sur des marchés comme les États-Unis et l'Australie ont dissuadé les aviateurs potentiels d'entrer dans une industrie qui, selon Boeing, aura besoin de 637 000 pilotes supplémentaires au cours des 20 prochaines années.

Qantas a annoncé qu'il investirait 20 millions de dollars australiens (15,26 millions de dollars) dans une nouvelle école de pilotage pour assurer une offre de pilotes dans un contexte de rotation élevée de sa branche régionale QantasLink. Emirates a ouvert une académie d'entraînement au combat de 135 millions de dollars en novembre pour un maximum de 600 cadets.

D'autres compagnies aériennes doivent chercher en dehors de leurs marchés nationaux, en concurrence avec la Chine, où les capitaines étrangers expérimentés sont très demandés et les compagnies aériennes offrent des salaires annuels allant jusqu'à 314 000 $ - en franchise d'impôt.

En avril, Sir Tim a déclaré qu'Emirates manquait « légèrement » de pilotes – en particulier, la compagnie aérienne avait besoin de 100 à 150 pilotes pour répondre à la demande.

Les médias ont rapporté qu'Emirates avait garé 46 avions au cours des derniers mois en raison de la pénurie et de la baisse de la demande pendant le Ramadan :

• Emirates a stocké 11 Boeing 777 et 1 Airbus A380 en avril
• Emirates a stocké 14 Boeing 777 et 6 Airbus A380 en mai
• Emirates a stocké 11 Boeing 777 et 3 Airbus A380 en juin

L'A380 d'Emirates (reg. A6-EEJ) a été stocké au DWC en mai. Il est retourné à Dubaï DXB pour réintégrer la flotte Emirates.

Clark a déclaré que la pénurie de pilotes avait été : « Légèrement trop cuite » : il s'agissait d'un problème interne pour nous. Nous avons en quelque sorte mal géré – eh bien, nous n'avons pas mal géré – nous avons juste, euh, une légère évaluation décalée de ce que serait l'établissement pilote. Nous avons réglé cela, nous attirons 40 à 50 pilotes par mois maintenant. Nous n'avons aucun problème à recruter des pilotes.