Chargeur ADS-B en vedette pour novembre 2023 : Alan Johnson (EXTRPI546513)

Alan Johnson, RadarBox ADS-B de Thornlands, Australie

Le chargeur ADS-B présenté ce mois-ci revient à Alan Johnson, un professionnel de l'informatique basé en Australie et passionné par l'aviation qui s'étend au-delà de son travail dans le secteur technologique. Bien qu'il ait une formation en ingénierie électronique, Alan a choisi la voie de l'informatique il y a 27 ans et a supervisé les opérations informatiques d'une banque. Cependant, son cœur réside dans le ciel, comme en témoigne sa licence de pilote privé obtenue en Afrique du Sud, où il aimait piloter des Cessna 172 pour son loisir. Pendant son temps libre, Alan combine ses prouesses techniques avec son amour pour l'aviation en bricolant la technologie, notamment au sein de la communauté RadarBox ADS-B.

Thornlands, Australie

Thornlands est une localité résidentielle côtière de Redland, Queensland, Australie. Lors du recensement de 2021, Thornlands comptait 19 263 habitants.

Kgbo, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Configuration ADS-B

Le parcours d'Alan vers l'ADS-B a commencé avec une modeste configuration utilisant une antenne SDR, qu'il a modifiée pour les tests. Insatisfait de la portée initiale d'environ 40 milles marins, il se lance dans la recherche et l'expérimentation. Cela l’a amené à construire une antenne colinéaire rentable, améliorant considérablement sa couverture. La quête d'Alan pour de meilleures performances s'est poursuivie alors qu'il expérimentait un dipôle réglé sur 1,09 GHz et ajoutait un LNA ADS-B bon marché.

La configuration d'Alan

Dans sa quête d'optimisation des capacités de sa configuration, Alan a investi dans un LNA haut de gamme, marquant une amélioration considérable de la portée.

EXTRPI546513 Page Station ADS-B

Ne s'arrêtant pas là, il a amélioré son jeu ADS-B en acquérant une antenne Radarbox ADSB, obtenant des résultats impressionnants – même en captant des avions au sol à l'aéroport de Brisbane depuis sa résidence.

Les recommandations d'Alan

Alan souligne l'importance d'utiliser un LNA et une antenne ADS-B de haute qualité, conseillant à ses collègues passionnés de les monter à l'extérieur aussi haut que possible pour des résultats optimaux.

Le mât dispose de 3 antennes : un dipôle fait maison réglé par AIS à gauche, une antenne Radarbox ADSB au milieu et un dipôle fait maison réglé par ADSB à droite. L'antenne unique en arrière-plan est mon antenne colinéaire ADSB maison.

Antennes ADS-B et AIS d'Alan

Antennes ADS-B et AIS d'Alan

Depuis ses premiers tests avec une antenne télescopique jusqu'à la configuration actuelle, il a vu sa portée maximale augmenter de 40 nm à 290 nm, avec une augmentation du nombre d'avions suivis de 20 à environ 70 autour de Brisbane aux heures de pointe.

À la découverte de RadarBox

Alan connaissait RadarBox depuis un certain temps, et c'est devenu le dernier service de sa liste avec lequel partager en raison du manque de binaires x86. Il a commencé à partager avec RadarBox après avoir reconstruit son système d'architecture ARM, y trouvant sa plate-forme préférée.

Avantages d'être un chargeur RadarBox

Selon Alan, l'interface utilisateur et l'expérience de RadarBox sont plus raffinées que celles des autres services ADS-B, ce qui en fait son site préféré. Le passage à RadarBox l'a également motivé à passer de l'architecture x86 à l'architecture ARM.

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